CRIN 1 / Форсунка Common Rail першого покоління на ринку тамє:Cummins0445120007  0445120121 0445120122 0445120123 .

Двигун екскаватора Komatsu Mitsubishi 6M70:0445120006.

Iveco;0 445 120 002, Dongfeng Renault;0445120084 0445120085тощо

Перед зміноюклапанвстановитизбірка

1. Щоб добре знати процес технічного обслуговування, спочатку виміряйте перед розбиранням інжектора, іноді ви можете зберегти комплект клапанів!Відремонтувати інжектор можна тільки регулюванням.

2. Зніміть електромагнітний клапан, щоб виміряти підйом якоря (стандартне значення: 45-50 мкм).

3. Виміряйте загальний хід арматури (стандартне значення: 85-95 мкм).

4. Виміряйте повітряний зазор, що залишився (стандартне значення: 35-55 мкм).

5. Якщо відхилення невелике, розберіть інжектор і замініть блок клапанів.

6. Виміряйте підйом голчастого клапананасадкапри знятті форсунки (різні в залежності від потужності).

Після заміни клапанного комплекту в зборі

1. Виміряйте підйом голчастого клапана форсунки, щоб визначити товщину прокладки голкового клапана форсунки (кінська сила різна).

2. Виміряйте загальний хід арматури, щоб визначити товщину стопорного кільця.

3. Виміряйте хід арматури, щоб визначити товщину шестигранної шайби внизу.

4. Виміряйте повітряний зазор, що залишився, щоб визначити товщину шестикутної прокладки вище.

Після складання інжектора

Попереднє розпилення не підходить для регулювання прокладки пружини електромагнітного клапана.

Швидкість холостого ходу не підходить для регулювання прокладки зусилля пружини голчастого клапана форсунки.

1. Регулювання підйому арматурипрокладка(0,950-1,054) Різниця кожної частини становить 0,004.

2. Решта прокладки регулювання повітряного зазору (1,21-1,38) має різницю 0,01 для кожної частини.

3. Прокладка для регулювання висоти сопла (1,00-1,36) Кожна частина має різницю 0,01.

4. Прокладка регулювання сили пружини (1,00-2,00) голчастого клапана форсунки має різницю 0,02 за шт.

5. Соленоїдний клапанпрокладка регулювання зусилля пружини (0,94-1,60) кожна має різницю 0,04.

6. Стопорне кільце

7. Стопорне кільце регулювання загального ходу арматури

2. Форсунки CRIN2 (друге покоління великих транспортних засобів), загальні форсунки такі

Xichai: 081 078 215 і так далі.

Weichai: 086 170 169 149 159 213 214 224 265 і так далі.

Yuchai: 110 тощо та Cummins 289 тощо.

Перед заміною комплекту клапанів

Щоб бути добре поінформованим під час процесу технічного обслуговування, виміряйте перед розбиранням паливної форсунки.Іноді комплект клапанів в зборі можна зберегти!Відремонтувати інжектор можна тільки регулюванням.

1. Зніміть ізоляційну плату паливної форсунки, зніміть електромагнітний клапан, зніміть пружину та прокладку, а потім встановіть електромагнітний клапан для вимірювання підйому якоря (стандартне значення: 48-57 мкм).

2. Було виміряно підйомну силу (стандартне значення: 35-50 мкм).

3. Перевірте залишковий повітряний зазор електромагнітного клапана (стандартне значення: 35-55 мкм).

4. Якщо відхилення невелике, подумайте про заміну блоку клапанів.

5. До речі, виміряйте підйом голчастого клапана форсунки.

Після зміни клапанного комплекту в зборі

1. Виміряйте підйом голчастого клапана форсунки та визначте прокладку підйому голчастого клапана (відрізняється залежно від потужності).

2. Виміряйте перевищення підйому та визначте товщину прокладки перепідйому.

3. Виміряйте підйом якоря та визначте прокладку підйому якоря.

4. Перевірте залишок повітряного зазору електромагнітного клапана.

Після складання інжектора

Якщо попереднє розпилення не підходить, відрегулюйте товщину прокладки електромагнітного клапана.

Якщо швидкість холостого ходу не підходить, відрегулюйте товщину прокладки пружини голчастого клапана.

1. Прокладка регулювання підйому арматури, товщина 1,512-1,684 мм, різниця кожного шматка 0,004 мм, 44 сорти.

2. Прокладка для регулювання підйому, товщина: 0,985-1,145 мм, кожна частина має різницю 0,01 мм, 17 класів.

3. Прокладка регулювання підйому голкового клапана масляної форсунки, товщина: 1,00-1,36 мм, різниця кожного шматка становить 0,01 мм, 37 сортів.

4. Прокладка регулювання сили пружини голчастого клапана сопла, товщина: 1,00-2,00, різниця між кожним шматком становить 0,02 мм.

5. Прокладка регулювання сили пружини електромагнітного клапана, товщина: 0,94-1,60 мм, різниця між кожним шматком становить 0,03 мм 2

Інжектор CRI 0 445 110 *** типу, як правило, 4-циліндровий двигун.

Перед заміною комплекту клапанів

Щоб бути добре поінформованим під час процесу технічного обслуговування, виміряйте перед розбиранням паливної форсунки.Іноді комплект клапанів в зборі можна зберегти!Відремонтувати інжектор можна тільки регулюванням.

1. Зніміть електромагнітний клапан і виміряйте підйом якоря (стандартне значення: 40-45 мкм).

2. Виміряйте загальний хід арматури (стандартне значення: 55-70 мкм).

3. Виміряйте залишковий повітряний зазор електромагнітного клапана (стандартне значення: 35-55 мкм).

4. Якщо відхилення невелике, подумайте про заміну блоку клапанів.

5. До речі, виміряйте підйом голчастого клапана форсунки.

Після зміни клапанного комплекту в зборі

1. Виміряйте підйом голчастого клапана форсунки (відрізняється залежно від потужності).

2. Виміряйте загальний хід якоря та визначте товщину стопорного кільця загального ходу якоря.

3. Виміряйте підйом якоря та визначте прокладку підйому якоря.

4. Виміряйте залишковий повітряний зазор електромагнітного клапана та визначте товщину прокладки залишкового повітряного зазору.

Після складання інжектора

Якщо попереднє розпилення не підходить, відрегулюйте товщину прокладки електромагнітного клапана.

Якщо швидкість холостого ходу не підходить, відрегулюйте товщину прокладки пружини голчастого клапана.

1. Прокладка регулювання ходу арматури, 1,19-1,294, різниця кожної частини становить 0,004.

2. Прокладка регулювання повітряного зазору, що залишилася, 0,86-1,24, різниця кожного шматка становить 0,004.

3. Стопорне кільце регулювання загального ходу арматури, 1,155-1,265, різниця кожної частини становить 0,01.

4. Прокладка регулювання сили пружини електромагнітного клапана, 1,00-2,00, різниця кожного шматка становить 0,02.

5. Шайба регулювання сили пружини масляного сопла, 1,00-2,00, різниця між кожним шматком становить 0,02.

Інжектори Denso можуть вимірювати та регулювати лише підйом арматури, стандарт: 45-55UM, а інші ходи були зафіксовані на заводі та не можуть бути відрегульовані.