Дизель Common Rail розробив 3 покоління.It має сильний технічний потенціал.

Насос Common Rail високого тиску першого покоління підтримує максимальний тиск, тому щовідходи of енергіїі висока температура палива.

друге покоління може регулювати вихідний тиск відповідно до вимог двигуна, крім того, мати функціюпопередньо-ін'єкціяіПісля Ін'єкційний.попереднє впорскуваннязменшитидвигуншум,1% розпилення палива в повітряний циліндр для запалювання від стисненнядизельний інжекторголовне вприскування, попередній нагрів корпусу вогню. після попереднього нагрівання повітряного циліндра, основний впорскування стає легшим. тиск і температура в циліндрі не підвищаться раптово, добре зменшує шум. коли expansion процесзробити після впорскування, запалити вдруге. температура циліндра підвищиться від 200 до 250за Цельсієм ступінь.зменшити повітрязабруднення.

Тому щоСильний технічний потенціалкожен виробник звертає увагу на п’єзосистему Common Rail третього покоління. п’єзопривід замінює соленоїд, тому можна отримати точнішу конструкцію впорскування, конструкцію легше без труби повернення палива. тиск можна регулювати від 200 бар до 2000 бар. бути 0,5 мм, зменшити дим і викиди NOX.